三環減速機如果疏于保養就容易出現很多問題，軸承銹蝕就是其中一個比較有代表性的問題，很多客戶在檢查時突然發現軸承銹蝕了就會很驚慌，覺得三環減速機要報廢了，建議大家在這個時候不要慌，要搞清楚三環減速機軸承銹蝕的原因。

1、一些用戶的車間生產環境較差，空氣中有害物質含量高，周轉場地太小，難以進行有效的防銹處理。另外，由于天氣等原因也有可能導致銹蝕。

 2、有些用戶將軸承套圈的車削余量和磨削余量弄的偏小，外圓上的氧化皮、脫碳層未能完全去除也是原因之一。

3、有些用戶在生產中使用的防銹潤滑油、清洗煤油等產品的質量達不到工藝技術規定的要求。

4、有些用戶在使用三環減速機時，沒有嚴格按清洗防銹規程和油封防銹包裝的要求，對軸承進行防銹處理，套圈在周轉過程中周轉時間太長，外圈外圓接觸有腐蝕性的液體或氣體等。

5、還有就是所用的防銹紙、尼龍紙（袋）和塑料筒等軸承包裝材料，不符合軸承油封防銹包裝的要求，也是造成銹蝕的因素之一。

大家要明確一點，三環減速機軸承銹蝕會影響使用，但不會導致整機報廢，說以大家遇到這個問題不要驚慌，只有更換新的軸承即可。不過為了保證新更換的軸承遠離銹蝕，大家要對以上造成軸承銹蝕的原因有所了解，這樣才能降低軸承銹蝕的可能性。

由于新減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。

此外，由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低了潤滑效能，也就是說出廠前的潤滑這個時候可能起到的作用不大了。

減速機技術人員建議大家在磨合期內，每周都要對潤滑點加注油脂，強化各潤滑點的潤滑，同時檢查減速機密封性，如果油缺過多及時查找原因，盡可能的避免減速機在磨合期“受傷”。